Недавние изменения в правилах расчета утилизационного сбора вызывают множество вопросов: какие плюсы они принесут, какие машины начнут массово покупать россияне и кто из импортеров не сможет адаптироваться к новым условиям? В этой статье мы обсудим мнения экспертов и выясним, как изменится автомобильный рынок в России.

Изменения в утильсборе: что это значит?

Утилизационный сбор — это единоразовый платеж при производстве или ввозе автомобиля в Россию. Основные моменты:

• Льготные тарифы: Для частных лиц до 3 лет — 3,4 тыс. руб., старше — 5,2 тыс. руб.
• Для компаний: Автомобили до 3 лет с двигателем объемом 1-2 л — 667,4 тыс. руб.; 2-3 л — 1,875 млн руб.
• Новые правила: Вместо объема двигателя будет учитываться мощность. Льготы сохранятся для автомобилей с моторами до 160 л.с.

Как изменится рынок автомобилей?

По словам Дениса Блинова, основателя компании EvoCars, изменения приведут к значительному росту цен на автомобили, особенно на гибридные и электрические модели:

• Рост цен: Ожидается увеличение стоимости от 200 тыс. до 2 млн руб.
• Серые импортеры: Часть игроков уйдет с рынка из-за невозможности работать по новым правилам.
• Фильтрация рынка: Ожидается формирование более прозрачной структуры поставщиков.

Популярность маломощных автомобилей

Автомобили мощностью до 160 л.с. будут пользоваться повышенным спросом:

• Драйверы продаж: Этот сегмент станет основным драйвером рынка.
• Изменение предпочтений: Модели вроде Toyota Camry могут терять популярность из-за перехода на более экономичные и компактные решения.
• Спрос на маломощные автомобили: Покупатели стремятся оформить сделки до вступления новых правил.

Преимущества новых условий для отрасли

Bлинов уверен, что изменения пойдут на пользу отрасли в долгосрочной перспективе:

• Стабильные логистические цепочки: На смену серым схемам придут прозрачные процессы.
• Чистота сделок: Выиграют те компании, которые предложат клиентам юридическую чистоту и высокий уровень сервиса.
• Адаптация к новым условиям: Быстрая адаптация позволит компаниям стать лидерами нового авторынка.

«Сейчас ключевыми становятся не «понты» и мощность, а рациональность и доверие,» — подчеркивает Блинов.

Подводя итоги, можно сказать, что грядущие изменения в утилизационном сборе создадут новые реалии для российского автопрома. Сложившаяся ситуация открывает новые возможности для тех компаний, которые готовы адаптироваться к меняющимся условиям.