Лев Иванович Яшин, советский футбольный вратарь и пятикратный чемпион СССР, родился 22 октября 1929 года. Он провел свою карьеру в московском «Динамо» и оставил неугасимую память в истории футбола. Однако помимо спортивных достижений, Яшин также имел интерес к автомобилям. В данном обзоре мы рассмотрим автомобили, которые были в его распоряжении, и их значимость.

ГАЗ-21: Легендарная «Волга»

• Первый автомобиль Яшина: ГАЗ-21, известная «Волга», была куплена в 1958 году. Этот белый седан стал символом статуса и был предназначен для чиновников.
• Стоимость и зарплата: Цена на «Волгу» составляла около 17 400 руб., что было довольно дорого для того времени, учитывая месячную зарплату Яшина в размере 2 тыс. руб.
• Особенности автомобиля: Модель имела 2,4-литровый двигатель мощностью 65 л.с., стильный дизайн и просторный салон, что сделало её культовой.

Интересный факт: На автомобиле отсутствовала статуэтка оленя, которую Яшин не установил после того, как она была украдена.

ГАЗ-24: Эволюция стиля

• Покупка нового автомобиля: В 1976 году Яшин приобрел ГАЗ-24, который также был белого цвета и оснащался более мощным двигателем (98 л.с.).
• Культурное значение: Эта модель пользовалась популярностью среди спортсменов и элиты СССР; ее имели такие знаменитости как хоккеист Валерий Харламов.
• Инциденты за рулем: За рулем ГАЗ-24 Яшин получил свой первый штраф за превышение скорости от фаната «Спартака», что добавило юмора в его историю с автомобилем.

Mazda 626: Иномарка для легенды

• Подарок на юбилей: Единственной иномаркой Льва Яшина стала Mazda 626, подаренная немецким подразделением японской компании Muller в честь его 60-летия.
• Скоротечное время владения: Автомобиль находился у Яшина всего полгода — вскоре после этого он скончался.
• Наследие автомобиля: После смерти футболиста Mazda была передана его вдове и оставалась в семье на протяжении почти двух десятилетий.

Заключение: Наследие автомобилей Льва Яшина

Автомобили Льва Яшина не только отражают его статус как выдающегося спортсмена, но и демонстрируют изменения в обществе и автомобильной культуре СССР. Эти машины сегодня являются частью истории не только футбола, но и автопрома страны. Каждая из них имеет свои уникальные истории и воспоминания о великом человеке.