Взаимодействие дилеров с китайскими марками на российском рынке вызывает множество вопросов. В этой статье мы рассмотрим основные проблемы, с которыми сталкиваются представители дилерских сетей, а также разберемся, как эти трудности могут повлиять на рынок в целом. Читатели узнают о технических нюансах, стратегиях брендов и текущем состоянии рынка.

Технические вызовы

Одной из главных проблем при работе с китайскими автомобилями являются технические аспекты. Как отметил Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», хотя многие вопросы решаются быстро, не все недостатки устранены.

• Зимняя подготовка: В 2023 году некоторые модели поступали без необходимых зимних опций, таких как подогревы и адаптированные климатические системы.
• Качество материалов: Сохраняются вопросы по электронике и отделке автомобилей, что может негативно сказаться на долговечности. Однако наблюдается положительная динамика улучшений.

Стратегические недоработки

Николай Иванов из компании «Рольф» выделяет отсутствие долгосрочной стратегии у некоторых китайских марок как серьезный недостаток. В условиях стремительного появления новых брендов это создает риски для их будущего на российском рынке.

• Проблемы планирования: Быстрое внедрение на рынок без продуманной стратегии может привести к неустойчивым результатам.
• Примеры успешных стратегий: Бренды, такие как Chery и Great Wall, начали выстраивать свои стратегии, понимая необходимость времени для достижения успеха.

Маркетинговые трудности

По словам Петрова, многие китайские марки продолжают испытывать нехватку стабильной маркетинговой поддержки. Это затрудняет планирование продаж и снижает эффективность работы дилеров.

• Эпизодические активности: Нерегулярные маркетинговые кампании создают дополнительные сложности для дилеров в достижении своих целей.
• Финансовые нагрузки: Долгие сроки компенсации программ поддержки могут превышать 100 миллионов рублей за определенные бренды, что уменьшает рентабельность бизнеса.

Текущая ситуация на рынке

Несмотря на существующие проблемы, китайские марки продолжают занимать значительные позиции на российском рынке автомобилей. Однако их доля постепенно сокращается.

• Статистика продаж: В 2025 году на долю китайских автомобилей пришло 51,7% новых продаж, что ниже показателя 2024 года (58,5%).
• Локальная сборка: Запуск новых брендов и моделей может изменить ситуацию в этом сегменте рынка.

«Ситуация требует внимания со стороны всех участников рынка,» — заключил аналитик Сергей Целиков.